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        史上最贵!波音公司面临35亿美元的空难赔偿 软件升级后海外首展选中国?

        2019年04月12日 15:16来源:第一黄金网
        责任编辑:Topaz
        摘要
        在过去不到5个月的时间里,波音737MAX机型发生了两起空难事故,这令波音的遭受了前所未有的信任危机,不但多个国家的航空公司停飞了波音飞机,并?#19968;?#23558;面临巨额的索赔,预计超过35亿美元。

        在过去不到5个月的时间里,波音737MAX机型发生了两起空难事故,这令波音的遭受了前所未有的信任危机,不但多个国家的航空公司停飞了波音飞机,并?#19968;?#23558;面临巨额的索赔,预计超过35亿美元。可能更令波音崩溃的恐怕是在3月份一整月,原本最畅销的737喷气式客机出现了7年来首次零销量的情况。

        波音3月份0订单 后勤保障也成了棘手问题

        本周,波音公司公布了自己2019年的订单数据。数据显示,波音737 Max机型在3月份没有收到任何订单。这一消息凸显了波音客户、投资者及供应商对于737 Max机型无期限复飞计划的焦虑。媒体认为,这反应了波音公司正遭遇史无前例的危机。

        在飞机交付方面,波音3月仅交付11架737 Max客机,交付量还不到前两个月的一半,远低于实?#25351;?#20844;司1月份制定的今年逾900架飞机交付量目标所需的进?#21462;?/p>

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        分析师预测,波音今年有可能交?#23545;?50架客机,而赔偿、航空公司延期付款以及修复737 Max客机的成本等因素可能给波音在财务方面带来20亿美元至30亿美元的影响。

        埃航事?#21490;?#29983;后,737 Max客机被全球大多数国家禁飞,波音公司近日表示将缩减该款飞机的产量。据?#24405;?#22369;《联合早报》报道,波音计划削减737系列飞机产量,每月减产量将达到近20%。波音将从本月中旬起削减737型飞机产量,从目前的一个月52架削减至42架。

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        波音公司不仅要面临零销量的问题,后勤保障也成为了波音亟待解决的麻烦。因为飞机卖不出去,因此波音需寻找更多的地方来储存已生产的737 Max飞机并且要承担所有的场地维护费用。

        波音公司面临35亿美元的索赔诉求 航空史上最贵的一笔空难赔偿

        埃航空难的初步调查结果表明波音737MAX的飞机软件存在问题,波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格向遇难者家属道歉。这声道歉也明确了波音在空难中的责任,后续索赔接踵而至。

        在波音坦承自家?#20302;?#26377;误的情况下,首先获赔的将是两起空难的遇害者家属。据悉,2014年7月17日,马航17航班被对空导弹击中坠毁在乌克兰境内,飞机上298人全部遇难,事后遇难者家属获得每人1000万美元的赔偿。

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        有?#30340;?#19987;家认为,据此先例,埃航ET302航班的157名遇难者也应获赔1000万美元/人,则该航班赔偿金已达15.7亿美元,另一起737 Max空难JT610航班的遇难者或也可参考该赔偿金标准,则波音将为两起空难付出超过35亿美元的赔偿。如果这个索赔金额成行,将是航空史上最昂贵的一笔空难赔偿。

        而波音公司也迅速升级了其软件,此前两次空难均与波音的MCAS(防失速?#20302;?有很大关系。本月初(4月3日)波音公司试飞了一架飞行控制?#20302;?#21319;级后的737 Max 7型客机,并表示试飞成功。

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        周三(4月10日)波音在上海的波音培训中心为中国的航空公司演示了新改版的MCAS软件,这是波音继3月末向美国航司演示后,首次在美国以外国家进行相关演示,后续波音还将在?#20998;蕖?#28595;洲、亚洲等多国同时开展。

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